• Général

    Boltwheels jantes standards (H:27mm, L:19,5mm)

      -Poids total sans leviers et fond de jante : 1460g. Avant: 646g / arrière : 814g ( * )

        ( * ) 800g avec le corps de roue libre Campagnolo

      -Max Poids du cycliste : 95 kg .

      -Largeur pneux recommandée : 23mm, 25mm

     

    Boltwheels jantes larges (H:28mm, L:23mm)

      -Poids total sans leviers et fond de jante : 1515g. Avant: 672g / arrière : 843g ( * )

        ( * ) 835g avec le corps de roue libre Campagnolo

      -Max Poids du cycliste : 110 kg .

      -Largeur pneux recommandée : 23mm, 25mm, 28mm

     

    Toutes les pièces sont facilement disponibles , et ne nécessitent pas d'outils spéciaux pour l'entretien .

     

    Configuration pensée des rayons pour la rigidité, stabilité et durabilité.

    Ca fait que l'ensemble est supérieur à la somme des parties.

     -Avant : 20 rayons radiaux.

     -Arrière (à gauche ) : 8 rayons radiaux

                         (à droite) : 16 rayons 2 fois croisés

     

    Race-lace pour une rigidité laterale maximale (+10g).

    A cause des rayons plus epais et l'assise du rayonnage different, les roues sont un peu moins aérodynamique.

     

    Tubeless possible: voir ici pour instructions.

     

  • Composants

    Moyeux

     

    Moyeux légers de haute qualité faciles à entretenir avec roulements étanche de qualité . Bride haute et 30 points d'engagement pour une transmission directe.

    Possibilité de roulements céramique.

    Matériel: Alu 6061, axe 7075 alu.

    Avant: axe 10mm , poids: 78g

    Arrière : axe 15mm , poids: 236g

     

     

    Jantes

     

    Special niobium aluminium très dur, léger et résistant.

     

    Dimensions:

     Jante standard:

      -19,5mm large, 14mm intern

      -27mm haute

      -435g

     Jante large:

      -23mm large, 17mm intern

      -28mm haute

      -470g

     

    Rayons et écrous

     

    Rayons laser Sapim avec section centrale mince . Léger, solide , aérodynamique et flexible, pour une conduite plus comfortable.

    Possibilité de Sapim CX-ray , pour une aérodynamique encore meilleure.

    -Jantes standards:

      Avant: 278 mm

      Arrière ( gauche ) : 272mm

                         (à droite) : 274mm

    -Jantes larges:

      Avant: 277 mm

      Arrière ( gauche ) : 271mm

                         (à droite) : 273mm. Rayos Sapim D-light pour plus de rigidité

     

    Ecrous Sapim Polyax en aluminium , réduisant la masse de rotation.

     

     

    Léviers

    Axe creux, 92g paire.

     

    Fond de jante

    Fond de jante haute pression,

    36g paire.

     

  • Physique

     

    Prenons la situation imaginaire d'un cycliste roulant à

    40 kmh sur une route plane et lisse , sans vent . Regardons maintenant la résistance du cycliste doit surmonter .

     

    85 % est la résistance de l'air, 15 % est la résistance mécanique.

     

    85 % air :

    - 65pp le cycliste

    - Le vélo totale 20pp : 5pp les roues (jante à profil bas

        36 rayons ronds)

     

    15 % mécanique :

    - 12pp résistance au roulement :

       - 11,7pp pneu sur la route ( de bons pneus sont tout aussi

           importants! )

       - 0,3pp Roulements de de la roue

    - 3pp autre résistance mécanique : chaîne , pignons , Boitiers de

       pédalier, pédales ...

     

     

     

    EN RÉSUMÉ

     

    Environ 5,3 % de la résistance totale est produite par les roues , la plupart est la résistance de l'air. Ceci peut être réduit à un minimum de 2,5 % en utilisant des roues de disque. Ook nous pouvons essayer de réduire cette résistance de l'air en utilisant différentes jantes, et réduire les rayons . Profil jantes hautes en carbone avec peu de rayons peuvent réduire la résistance de l'air à

    3 % , Boltwheels à 4 % . Donc, la différence entre les roues Bolt et roues de carbone de haut niveau est d'environ 1 % de la résistance totale du cycliste doit surmonter !

    La plupart des cyclistes ne remarqueront pas la différence sur le vélo , mais ils vont remarquer la différence dans leur portefeuille !

     

    Maintenant regardons les avantages de roues solides et légères:

    Accélération plus vite . Pendant l'accélération la masse de rotation est doublée!

    Grimper mieux, une meilleure maniabilité , plus réactif.

     

 

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No Bolts no Glory